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  • 以賽促學練技能 精心管理提品質——貴州納晴高速公路有限公司精細化施工提升工程質量

    信息來源 :  納晴公司 作者 : 鄒林 段超木 鄧勇 發布時間 :  190次閱讀

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    7月13日,2021貴州省交通建設工程質量安全知識大賽暨技能大賽在貴安新區開賽,來自全省交通領域多家企業的83個團隊報名參賽,貴州交建集團納晴高速公路有限公司作為本次大賽協辦方之一,充分利用大賽開展契機,在廣大管理人員、一線員工中掀起學習知識競賽和開展技能大比武的熱潮,經過選拔有6支優秀隊伍將參加復賽。

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    該公司以賽促學,注重學以致用過程,提升質量安全管控水平,以精細化施工理念指導建設臨建工程和應戰主體工程,大力推行勘察設計精細化、工程施工標準化、工程管理規范化,提升工程質量安全水平,以技術創新破解工程難題,進一步提升企業人員的質量安全意識,推進企業質量安全文化建設。

    增本領?全員比拼技能

    “全線21個合同段的項目管理人員要全員學習質量安全知識題庫?!痹摴究偨浝黻愶w在“納晴高速質量安全知識大賽暨技能大賽部署會”上強調,發動全員參與,通過技能比武、場景模擬等方式挑選參賽人員,全面普及質量安全知識。


    納雍至晴隆高速公路是納雍至興義國家高速公路的重要組成部分,也是貴州省高速公路網規劃的重要干線,目前所有合同段辦公、生活、生產使用等臨建設施均已建設完成,主體工程建設整裝待發。

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    在5月大賽啟動以后,該公司廣泛發動施工人員參與,賽前組織集中培訓、專題學習、拓展訓練,把參加答題競賽、實操演練與業務工作,推動重點工序工程進度結合起來,引導學習走向深入,營造學知識、強本領的良好氛圍,持續推動答題競賽活動有力有序開展。

    “公司新進的員工,無論崗位,都需要接受相關安全知識技能培訓?!痹摴靖笨偨浝?、總工程師冉茂倫說,公司遵循:“有技必交、來人必培、有班必教”的原則抓實抓細安全管理工作。

    根據交通工程建設需要,選手們需要掌握理論知識包含試驗、檢測、監理、時政、工程管理、建設程序和法律法規等質量、安全生產所涉及到應知應會的內容,題目總數量在4000題左右,實操比賽以尋找現場質量安全問題、排查“隱患”的技能比武為主要內容。

    大賽分初賽、復賽、決賽,初賽由各參賽單位內部進行選拔。6月17日,該公司通過初賽理論答題、實操演練環節,根據總成績排名選育出精兵強將,前6強團隊晉級復賽,他們組成了納晴高速第一代表隊、納晴高速第二代表隊、納晴高速第三代表隊、納晴高速第四代表隊、納晴高速第五代表隊、納晴高速第六代表隊,將在“百團大戰”中與同行同臺競技展示風采。

    強管理?打造品質工程

    部分工地試驗室、拌和站、施工便道、鋼筋加工房等基礎設施正逐步建設中,保障工程質量的規章制度體系已經制定實施、保障安全生產的設施配置到位、保障安全生產進行的標準化操作工藝嚴格執行……


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    主體工程未動,安全生產先行,全線推行標準化施工,統一建設施工監理駐地、工地試驗室、施工便道、標志標牌,21個合同段內的“兩區三廠”(生活區、辦公區、鋼筋加工廠、預制廠和拌合廠)按照標準建設。

    “勘察設計精細化、工程施工標準化、工程管理規范化和信息化,從施工源頭消除安全隱患?!比矫瘋惤榻B,公司為提升工程管理水平,保障質量安全,把質量當做永恒的安全問題來考量,秉持“臨建不臨時”的原則,比照主體工程建設要求,以高標準、嚴要求推進臨建工程安全生產管理。

    全新的設計理念完善提升交通運輸服務功能,地質勘查、外業調查親臨一線現場查看,為提高設計質量、保障設計施工提供真實準確的數據。

    該公司已經制定《品質工程實施方案(初稿)》《工地建設施工標準化指南(試行)》《納晴高速平安工地考核辦法》等一系列項目建設管理標準,匯編多項管理制度、安全操作規程、安全技術交底,嚴格按照標準化工藝流程執行。

    “砂土已經檢測了5批次共3351噸?!奔{晴高速公路T8合同段項目經理何瑞剛介紹,T8合同段工地實驗室自4月13日獲得了檢測資格,嚴格按照檢測標準和規范獨立開展檢測工作,目前主要檢測水泥、鋼筋、碎石、砂土等。

    中國能建葛洲壩集團路橋公司作為施工方承建T8合同段項目,從材料進場把關到施工工序工藝,將嚴格實施工序首件制、執行標準化,確保施工質量。

    “比如隧道里的路面需要四十公分厚度,為確保所有路面都達到同一個標準、等級的路面強度,需要的混凝土攪拌比例和土方量、路面墊層和基層、碾壓次數等各是多少,我們都需要先做出一個合格的樣板產品,然后在全線推廣,這就是首件制工程?!?/p>

    何瑞剛舉例分析,推行首件制的目的是確保工程質量達標,在他們承建的路段里涉及路基鋪裝、隧道開挖、梁板制作、墩柱拼裝等20多個重點工序都嚴格執行首件制。

    解難題?提升技術水平

    “五號塔施工到時可能會使用五十噸以上大型吊車?!盩15合同段項目書記黃芝權介紹,根據設計,五號塔承重高,設計的打孔孔徑、鋼筋籠、混凝土、墩柱規格和用量等都高出普通大橋。

    牂牁江特大橋主跨1080米,由于橋梁、隧道相連,施工場地局限在高山、深溝、斜坡之間,作業面狹窄,建設環境、地質條件復雜,涌水、溶洞、斷層帶等潛在施工風險高、施工難度大,大橋的主塔五號塔就是其中需要啃下的“硬骨頭”。

    T15合同段由貴州公路工程集團有限公司第六工程公司承建,主要施工建筑內容為“一橋一隧”,即牂牁江特大橋、老何家特長隧道,而且橋隧相連,屬于需要先期開工的控制性節點工程,也是納晴高速公路修建過程中的難點工程,保障其他路段主體工程施工順利開展。

    施工一線的建設者們將面臨作業面狹窄、大型設備進場難、高空吊裝難度高的困難,需要克服大型挖孔樁施工、控制大體積承臺混凝土澆筑施工質量、輸送高塔柱混凝土等技術難題,通過比賽前后的理論學習、實操演練、交流總結環節,讓參賽人員學習解決施工實際問題,提高施工人員改進工序生產,發明新工藝、新設備的能力,培養創造性解決施工難題的思維。


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